La Ferté-Milon On va préférer le train !

De nombreux trains supplémentaires Plus de trains pour Paris depuis Château-Thierry et La-Ferté-Millon, sur une plus grande amplitude. Révolutionnaire.

DE très bonnes nouvelles pour les usagers du train ont été annoncées lors du comité de ligne interrégional qui s'est tenu à La Ferté-Milon sous la double présidence de Daniel Beurdeley et Michèle Fuselier, vice-présidents du conseil régional, chargés des transports et de l'aménagement du territoire. Ces nouvelles concernent aussi bien les usagers des lignes La Ferté-Milon-Paris que Château-Thierry-Paris. Une très forte augmentation du nombre de trains est prévue : on passera ainsi de 18 à 22 transiliens de Château-Thierry à Paris et de 19 à 22 dans le sens du retour ; de 11 à 20 dans le sens La Ferté-Milon-Paris et de 10 à 19 dans le sens retour. Une plus grande amplitude des horaires est également prévue : le dernier train pour Château-Thierry partira de Paris à 23 h 50 (très commode pour ceux qui ont assisté à un spectacle dans la capitale). À l'inverse le premier train pour Paris partira de La Ferté-Milon à 5 h 02. Augmentation des directs L'augmentation du nombre de trains directs, la mise en service de nouveaux matériels, le cadencement (départ des trains à la même minute toute la journée) sont d'autres bonnes nouvelles accueillies avec satisfaction par l'assistance et notamment par le maire de La Ferté-Milon, Jean Clément. « C'est la plus grosse amélioration que j'ai vue en trente-deux ans de carrière, a déclaré Maurice Testu, directeur de ligne à La SNCF. Nous voulons fidéliser ceux qui actuellement n'ont pas d'autre choix actuellement que de prendre leur voiture : 48 000 personnes empruntent déjà chaque jour le réseau ferroviaire picard », a ajouté Daniel Beurdeley. Ces mesures (à part le changement de matériel qui sera progressif) entreront en vigueur dès ce mois de décembre.

Source : CDUI -> L'Union

Contents ? pas trop, du moins dans les quelques retours que j'ai pu entendre des voyageurs (qui vont au delà de Trilport, donc théoriquement les plus visés par ces nouveautés). Pour les gens qui prennent le train en pleine journée et le week end y a surement de quoi (et encore il y a eu des suppressions dans la desserte de la continuité vers Reims). Plus nombreux sont ceux qui le prennent en heure de pointe, et de ce coté là il n’y a quasiment aucun changement sauf des aberrations, un train pour 16h50 (17h50) avec 15 minutes après un autre train à 17h04 (18h04), et entre 17h04 (18h04) et 17h50 (18h50), rien. Croyez bien que les usagers des trains des 17h20 et 18h20 sont eux aussi « contents » de rajouter 1/2 heure à leur heure d’arrivée. Caller les deux directs vers le 20 aurait été un peu plus apprécié. Pour le matériel, c’est de la rigolade : les bibi censées remplacer les RIB depuis 2007, seront finalement livrées en fin 2010, et pour les navettes Meaux – La Ferté Milon uniquement; il est en effet plus utile de disposer d’un minimum de confort pour 20 minutes de train que pour une heure (ou d’autres lignes disposent pour ce temps de rames corail) et le pire c'est que ça passe inaperçu aux yeux de la presse comme aux yeux de certains usagers qui seront surpris en 2013 de rouler encore dans ces bétaillères qui font vivre beaucoup de kinés.

Donc pas de grands changements sont à prévoir pour la majorité des usagers de la ligne (Je ne vois donc pas ou est la révolution). Et les usagers de la ligne (même en heure de pointe), seront toujours aussi nombreux à aller se reporter sur d'autre lignes, car le temps de trajet et le confort y seront toujours meilleurs.

Mais rassurez vous pour fêter votre retraite en 2020, 2030 ou 2040 on vous livrera enfin un service à la hauteur des attentes de 2009 et vous, bossu, vous pourrez regarder avec intérêt cette révolution.