Blog des Oubliés de la ligne Paris - La Ferté Milon

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Time Report

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jeudi, décembre 24 2009

Le 8h19 se perd dans le brouillard

Déjà supprimé hier (avec heureusement une annonce), le train de 8h19 (heure de Lizy sur ourcq), ne s'est une nouvelle fois pas présenté : ce matin c'est après 20 minutes d'attente sur le quai que la suppression (?) fut constatée, en effet personne de la SNCF n'était présent en gare de Lizy pour le faire savoir. Les voyageurs du train direct précédent qui avait une heure de retard ont eux aussi eu la surprise d'attendre sans savoir que faire. Visiblement les jours de fête le "service publique" est en vacances ... Bien entendu malgré le fait qu'il faille attendre une heure pour prendre le train à la suite de ces suppressions, aucun services de substitution n'a été mis en place.

Edit du 28 décembre 17h26 : Ce matin rebelotte, encore personne en gare de Lizy, et 10 minutes de retard sur le même train. Encore un dilemme : à savoir faut il se reporter sur une autre ligne ou attendre ?

mercredi, janvier 16 2008

Galère du 16/01/2008

Ayant pris la bonne habitude avant de partir du boulot de consulter l'état du traffic sur Transilien.com, et n'ayant remarqué aucun incident, je pars ainsi détendu d'Antony (17h) pour prendre le RER B, le trajet sans incident se termine à 17h35 en Gare du Nord pour être à Paris Est à 17h45. Arrivé à la Gare de l'Est je constate un attroupement Voie 12 : merdouille sur la mise en place du train de Chateau Thierry, qui partit à 17h55. Ca peut arriver, y a bien un RIB long tracté par "une machine à vapeur", sur la voie 16 devenue habituelle depuis quelques temps. Le train est affiché en avance, je rentre dans le train : chauffage et lumière sont au rendez-vous, ça ne peut être que bon. Un peu avant 18h, la sonnerie de fermeture des portes rententit; les horaires auraient elles changées ?  ; les portes se ferment donc après plusieurs tentatives, comme habituellement. Et les derniers arrivants foncent sur ce qui pourrait leur permettre de rentrer dans le train clos prématurément. Les portes sont ainsi vérouillées pendant dix bonnes minutes, le petit manège de la course aux portes non verouillées continuant pendant ce temps. Puis relachement accompagné d'une détonation du système pneumatique des portes. Et la c'est le drame ... Annonce du mécanicien, suivit d'une succession de mouvements des employés de la SNCF qui s'activent autour du train. 18h20 : Deuxième annonce demandant de descendre du train afin de procéder à des tests sans risquer de laisser coincés les gens à l'intérieur du train. En même temps Simone annonce, une nouvelle voie pour le train. Le train de 4 voitures remplacera ainsi le 8, et partira à 18h25. Départ au ralenti, jusqu'à Pantin où le premier arrêt est effectué, puis redémarrage jusqu'en gare de Vaires/Torcy pour un arrêt de 10 Minutes completé d'une annonce de "choc anormal" au niveau de Villenoy. Il fallait arrondir le retard initial de 1h10. S'en sont suivit ensuite des arrêts dans les différentes gares du parcours, pour enfin arriver à Meaux. Pour finir la suite s'est passée sans soucis (du moins jusqu'à la gare de Lizy S/ Ourcq).

En bref : Départ en temps normal : 18h03 Arrivée à Lizy : ~18h45

Départ réel : 18h25 Arrivée : 19h50