Blog des Oubliés de la ligne Paris - La Ferté Milon

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Actualité

L'actualité de la ligne Meaux - La Ferté Milon.

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samedi, février 6 2010

Les BiBi prennent place sur la ligne Paris - Meaux - La Ferté Milon

Pour formation, tests ou mise en place progressive, les nouveaux autorails bimode Bombardier remplacent à présent pour une partie des dessertes les vétustes RIB et leur locos diesel à bout de souffle, y compris sur les trajets direct Paris (avec une unité), comme quoi c'est bien possible. Coté usagers de la ligne, restés longtemps mis de coté lors des investissements en Ile de France/Picardie la satisfaction est au rendez vous. Satisfaction que l'on ne retrouve pas en outre en gare de Meaux le matin où les places assises disponibles se font hélas rares, voire inexistantes. Mais n'oublions pas quand même les alternatives possibles pour les deux directs du matin pour se rendre à Paris à 06/07h43, 06/07h49, ou encore 07/08h04.

jeudi, octobre 29 2009

Trilport : Réunion Publique le 17 Novembre 2009 à 20h30

Une Réunion Publique sera tenue à Trilport le Mardi 17 Novembre à 20h30 dans la Salle des Fêtes de la ville. Les sujets abordés concerneront :

  • La situation des transports à Trilport
  • Le nouveau cadencement SNCF 2010

Réunion organisée par Jean Michel Morer Maire de Trilport en présence de Serge Méry, Vice-Président de la Région IDF et Maurice Testu, Directeur des lignes E, P et T4

jeudi, octobre 8 2009

Le CG77 ouvre un site collaboratif

Nombre d'entre vous sont Seine-et-Marnais, cet article devrait vous intéresser.

Le conseil général de la Seine et Marne, a ouvert un nouveau site Internet visant à recueillir les opinions des habitants du département 77 concernant une multitude d'aspects, parmi lesquels : Solidarité, culture, urbanisme, infrastructures, place en Île-de-France, environnement… .

Vous pouvez vous rendre sur ce site via L'URL : http://www.seine-et-marne-en-projets.fr

samedi, mai 16 2009

Pas de Bibi pour les directs

Comme vous avez pu les lire dans les commentaires officieusement dit d'articles précédents, les 5 nouvelles rames bimodes AGC seront affectées dés juin 2010 au tronçon Meaux - La Ferté Milon. Voici l'extrait du CR de la dernière réunion du Stif/Collectivités/Usagers :

"Les trains directs Le Ferté-Milon - Paris resteront assurés en RIB, compte tenu de la capacité insuffisante des AGC, homologués pour accepter un volume de voyageurs (maximum de 2 voyageurs debout au m²) qui ne correspond pas à celui constaté sur les relations directes Meaux-Paris".

La ligne de la Ferté Milon gardera donc toujours une partie de son trafic effectuée avec du matériel en fin de vie, pour des trajets pourtant plus longs.

jeudi, mars 26 2009

Les horaires théoriques dés décembre 2009

Nicolas, rédacteur du site Métro-pole nous a fourni les horaires théoriques qui devraient être mises en place dés décembre prochain.

Semaine : Crouy s/ Ourcq -> Paris

> 5	13
> 6	13	-31-
> 7	13	-31-
> 8	13
> 9	13
> 10	13
> 11	13
> 12	13
> 13	13
> 14	13
> 15	13
> 16	13
> 17	13
> 18	13
> 19	13
> 20	13
> 21	13
> 22	13

Semaine : Paris -> Crouy s/ Ourcq

> 5		50
> 6		50
> 7		50
> 8		50
> 9		50
> 10		50
> 11		50
> 12		50
> 13		50
> 14		50
> 15		50
> 16		50
> 17	-03-	50
> 18	-03-	50
> 19		50
> 20		50
> 21		50

Samedi : Crouy s/ Ourcq -> Paris

> 5	13
> 6	13
> 7	13
> 8	13
> 9	13
> 10	13
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> 16	13
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Samedi: Paris -> Crouy s/ Ourcq

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Dimanche : Crouy s/ Ourcq -> Paris

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Dimanche : Paris -> Crouy s/ Ourcq

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Merci à lui pour ces informations.

dimanche, janvier 18 2009

Jeudi soir : des explications et des nouvelles

Un article du Parisien est parut ce Vendredi concernant l'incident de Jeudi dont voici un extrait :

L’explication fournie par la direction de la SNCF de Paris-Est repose sur la vétusté du matériel. « Il a trente ans. Nous faisons le maximum pour le maintenir en état de rouler ». Le seul vrai remède arrivera avec les nouveaux trains commandés par le Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France) et la SNCF (qui en payent chacun 50 %) à la société franco-canadienne Bombardier. Ils répondent au nom barbare de AGC Bibi. AGC, pour automoteur grande capacité, et Bibi, pour bimode et bicourant. En effet, ils sont capables de rouler à l’électricité et au gazole, et peuvent, en mode électrique, se satisfaire des deux puissances utilisées en France : 1 500 et 25 000 volts. Ces petites merveilles, achetées au nombre de vingt-quatre, ont été livrées à dix-neuf exemplaires pour la ligne Paris - Provins. Les cinq qui manquent, destinées à Paris - La Ferté-Milon, arriveront en mai-juin 2010. D’ici là…

Source : Le Parisien

On y apprend notamment que ce sont 6 mois supplémentaires d'attente qu'il va falloir rajouter au retard important actuel, pour pouvoir prendre le train (quand il sera là), dans des conditions descentes et arriver à l'heure (en théorie).

jeudi, juin 19 2008

le Pass picardie Actif arrive à La Ferté Milon

Depuis quelques temps, les usagers de la Ferté Milon ont été avertis d'une modification de leur titre de transport qui entrera en vigueur a compter du 1°juillet.

LA SNCF avait mis en place il y a quelque temps un nouveau titre d’abonnement « Le Picardie Actif » (les usagers de Château-Thierry connaissent déjà) et a décider de le rendre obligatoire pour toute personne faisant le trajet La Ferté Milon – Paris Est.

Une lettre leurs a été remise début mai pour les informer et leurs expliquer que la carte orange ne peut être compléter par un abonnement de travail que pour les usagers d’Ile-de-France ou effectuant un trajet inférieur de 75km. Cependant pour ceux ne travaillant pas aux alentours de la gare de l’Est, une carte orange est cependant nécessaire pour utiliser les transports en commun parisien. Alors chercher l’erreur !

De plus, la SNCF vente cet abonnement en stipulant qu’il est très avantageux ! Avantageux, mais pour qui ? En effet, l’abonnement coûte la coquette somme de 147€ mensuel (soit l’équivalent de la carte orange 6 zones et du complétant actuel) auquel il faut donc ajouter les dépenses de transports parisiens (carte orange ou tickets de métro).

Voilà encore une démonstration fabuleuse que les usagers sont considérés comme du bétail, transportés dans des conditions plus que médiocre avec un nombre de trains frisant le ridicule et maintenant à un prix exorbitant.

Pour comparaison le même abonnement en gare de Villers-Cotterêts coûte actuellement 145€50 avec un nombre de trains supérieur et des conditions qui font rêver : TER de dernière génération ou Corail.

Pour les petit malin qui pensaient prendre les trains à Mareuil sur Ourcq, ils leurs faut savoir que seule les personnes résidantes dans l’Oise pourront acheter un complément Mareuil – Crouy-sur-Ourcq.

En conclusion, La SNCF cherche soit à fermer cette gare en la faisant déserter, soit à augmenter ses profits sur le dos des usagers.

vendredi, avril 18 2008

118 millions pour Meaux-La Ferté-Milon.

Le conseil régional devait adopter hier soir trois contrats particuliers avec l'Essonne, la Seine-et-Marne et les Yvelines. Il s'agit de dotations financières, portant sur des objectifs précis, qui viennent compléter le contrat de projet Etat-région. Pour l'Essonne, 200 millions d'euros, financés à parts égales par la région et le département, vont être débloqués pour permettre la poursuite du tramway d'Athis-Mons à Juvisy-sur-Orge et la mise en oeuvre du pôle multimodal de Juvisy. En Seine-et-Marne, 220 millions, dont 118 millions apportés par la région, seront alloués à l'amélioration de la ligne Meaux-La Ferté-Milon ou encore la création d'un transport en commun en site propre Sénart-Melun.

Source 20Minutes

jeudi, février 14 2008

Un projectile casse la vitre d'un train.

C'est vers 17h30, au niveau de la gare de Lagny sur Marne, qu'un projectile inconnu a percuté la vitre d'une porte du sixième wagon du train à destination de Château Thierry, partit à 17h20 de la gare de l'Est. Pas de blessés déplorés, mais ce n'était pas loin d'après certains voyageurs présents au moment des faits. Si vous avez plus d'informations n'hésitez pas à nous en faire part, elle seront rajoutées.

mercredi, janvier 16 2008

Les Itinéraires mis en route

Prévus pour 2004, les plaques d'itinéraires ont étés mises en route à partir des vacances de Noël dernières. Allumées occasionnellement, la gare de Trilport est indiquée non desservie, on peut espérer que çe ne doit pas en rester là, et que des corrections sont prévues. Améliorations bénéfiques en ce qui concerne les "occasionnels" et les "noob" de cette ligne, c'est un point positif parmis de nombreux points négatifs responsables de la colère des usagers.