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jeudi, octobre 8 2009
Par Webmaster le jeudi, octobre 8 2009, 20:49 - Actualité
Nombre d'entre vous sont Seine-et-Marnais, cet article devrait vous intéresser.
Le conseil général de la Seine et Marne, a ouvert un nouveau site Internet visant à recueillir les opinions des habitants du département 77 concernant une multitude d'aspects, parmi lesquels : Solidarité, culture, urbanisme, infrastructures, place en Île-de-France, environnement… .
Vous pouvez vous rendre sur ce site via L'URL : http://www.seine-et-marne-en-projets.fr
dimanche, août 16 2009
Par Webmaster le dimanche, août 16 2009, 11:28 - Perturbations
Des travaux de remplacement de rails entre Lizy sur Ourcq et La Ferté Milon du lundi 17 août au mardi 1er septembre 2009 contraignent à interrompre la circulation entre Lizy sur Ourcq et La Ferté Milon. Un service de substitution par autocars est mis en place.
lundi, juillet 20 2009
Par Webmaster le lundi, juillet 20 2009, 17:55
Meaux - La Ferté Milon :
Des travaux du lundi 20 au vendredi 24 juillet 2009 nous contraignent à interrompre la circulation de certains trains. Les trains FOMO de 07h50, 11h50 et 13h20 au départ de Meaux et à destination de La Ferté Milon sont supprimés. Le train FOMO de 17h50 au départ de Meaux et à destination de La Ferté Milon est terminus LIZY sur OURCQ. Les trains MOFO de 09h35 et 12h00 au départ de La Ferté Milon et à destination de Meaux sont également supprimés. Le train MOFO de 13h00 au départ de La Ferté Milon et à destination de Meaux est supprimé (sauf le mercredi). Le train MOFO de 13h50 au départ de La Ferté Milon et à destination de Meaux est supprimé uniquement le mercredi. Un service de substitution par autocars est mis en place entre Meaux et La Ferté Milon.
SAMEDI 25 JUILLET 2009 : Les trains FOMO de 08h50, 11h50 et 13h20 au départ de Meaux et à destination de La Ferté Milon sont supprimés. Les trains MOFO de 09h35, 12h00 et 13h00 au départ de La Ferté Milon et à destination de Meaux sont également supprimés. Un service de substitution par autocars est mis en place entre Meaux et La Ferté Milon.
DIMANCHE 26 JUILLET 2009 : ATTENTION : Le train FIMO de 08h52 au départ de Paris Est et à destination de La Ferté Milon est origine Meaux le dimanche 26 juillet 2009 uniquement.
Paris - Meaux - Chateau Thierry :
En raison de travaux de réfection du pont du Raincy, la circulation des trains est modifiée sur la ligne P, entre Paris Est et Meaux et entre Paris Est et Château Thierry, du lundi 20 au vendredi 24 juillet 2009.
samedi, mai 16 2009
Par Webmaster le samedi, mai 16 2009, 21:08 - Actualité
Comme vous avez pu les lire dans les commentaires officieusement dit d'articles précédents, les 5 nouvelles rames bimodes AGC seront affectées dés juin 2010 au tronçon Meaux - La Ferté Milon. Voici l'extrait du CR de la dernière réunion du Stif/Collectivités/Usagers :
"Les trains directs Le Ferté-Milon - Paris resteront assurés en RIB, compte tenu de la capacité insuffisante des AGC, homologués pour accepter un volume de voyageurs (maximum de 2 voyageurs debout au m²) qui ne correspond pas à celui constaté sur les relations directes Meaux-Paris".
La ligne de la Ferté Milon gardera donc toujours une partie de son trafic effectuée avec du matériel en fin de vie, pour des trajets pourtant plus longs.
jeudi, mars 26 2009
Par Webmaster le jeudi, mars 26 2009, 18:40 - Actualité
Nicolas, rédacteur du site Métro-pole nous a fourni les horaires théoriques qui devraient être mises en place dés décembre prochain.
Semaine : Crouy s/ Ourcq -> Paris
> 5 13 > 6 13 -31- > 7 13 -31- > 8 13 > 9 13 > 10 13 > 11 13 > 12 13 > 13 13 > 14 13 > 15 13 > 16 13 > 17 13 > 18 13 > 19 13 > 20 13 > 21 13 > 22 13
Semaine : Paris -> Crouy s/ Ourcq
> 5 50 > 6 50 > 7 50 > 8 50 > 9 50 > 10 50 > 11 50 > 12 50 > 13 50 > 14 50 > 15 50 > 16 50 > 17 -03- 50 > 18 -03- 50 > 19 50 > 20 50 > 21 50
Samedi : Crouy s/ Ourcq -> Paris
> 5 13 > 6 13 > 7 13 > 8 13 > 9 13 > 10 13 > 11 13 > 12 13 > 13 13 > 14 13 > 15 13 > 16 13 > 17 13 > 18 13 > 19 13 > 20 13 > 21 13 > 22 13
Samedi: Paris -> Crouy s/ Ourcq
> 5 50 > 6 50 > 7 50 > 8 50 > 9 50 > 10 50 > 11 50 > 12 50 > 13 50 > 14 50 > 15 50 > 16 50 > 17 50 > 18 50 > 19 50 > 20 50 > 21 50
Dimanche : Crouy s/ Ourcq -> Paris
> 5 > 6 13 > 7 > 8 13 > 9 -13- > 10 13 > 11 13 > 12 13 > 13 13 > 14 13 > 15 13 > 16 13 > 17 13 > 18 13 > 19 13 > 20 13 > 21 13 > 22 13
Dimanche : Paris -> Crouy s/ Ourcq
> 5 > 6 50 > 7 -50- > 8 50 > 9 -50- > 10 50 > 11 50 > 12 50 > 13 50 > 14 50 > 15 50 > 16 50 > 17 50 > 18 50 > 19 50 > 20 50 > 21 50
Merci à lui pour ces informations.
lundi, février 9 2009
Par Webmaster le lundi, février 9 2009, 21:24
Ça passe en silence, mais ça se fait. Les Bibi ne commenceront pas a être livrés en fin 2009 ni en début 2010, mais bien en mi-2010. C'est ce qu'annonce le dossier de presse de la ligne (trouvé sur le site FUP-SP), http://usagers.coulommiers.free.fr/media/dossier%20de%20presse%20ligne%20P.pdf .
En effectuant le calcul, l'échéance prend plus rapidement du retard que notre avancée dans le temps; la carotte qui calme les usagers sera elle un jour donnée aux ânes ?
dimanche, janvier 18 2009
Par Webmaster le dimanche, janvier 18 2009, 16:37 - Actualité
Un article du Parisien est parut ce Vendredi concernant l'incident de Jeudi dont voici un extrait :
L’explication fournie par la direction de la SNCF de Paris-Est repose sur la vétusté du matériel. « Il a trente ans. Nous faisons le maximum pour le maintenir en état de rouler ». Le seul vrai remède arrivera avec les nouveaux trains commandés par le Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France) et la SNCF (qui en payent chacun 50 %) à la société franco-canadienne Bombardier. Ils répondent au nom barbare de AGC Bibi. AGC, pour automoteur grande capacité, et Bibi, pour bimode et bicourant. En effet, ils sont capables de rouler à l’électricité et au gazole, et peuvent, en mode électrique, se satisfaire des deux puissances utilisées en France : 1 500 et 25 000 volts. Ces petites merveilles, achetées au nombre de vingt-quatre, ont été livrées à dix-neuf exemplaires pour la ligne Paris - Provins. Les cinq qui manquent, destinées à Paris - La Ferté-Milon, arriveront en mai-juin 2010. D’ici là…
Source : Le Parisien
On y apprend notamment que ce sont 6 mois supplémentaires d'attente qu'il va falloir rajouter au retard important actuel, pour pouvoir prendre le train (quand il sera là), dans des conditions descentes et arriver à l'heure (en théorie).
jeudi, janvier 15 2009
Par Webmaster le jeudi, janvier 15 2009, 21:08 - Perturbations
3 , c'est le nombre de fois que la double rame RIB de la ligne de la Ferté Milon est tombée en panne depuis le 7 Janvier, soit 8 jours, ne parlons pas des suppressions que cela à engendré. Mais ce soir c'était différent; la rame était au rendez-vous en gare de l'est à 18h03, et est partie à l'heure; seulement arrivée à Trilport à 18h40, le matériel n'a pas pu continuer son trajet et a donc bloqué par conséquent l'ensemble de la ligne P sur la branche Nord de la ligne.
Ainsi les passagers du train 2 étages de Château Thierry au départ de la gare de l'est à 18h50, ont été basculés en gare de Lagny, sans plus d'informations dans un train RIB, un étage; déjà bien remplit par sa mission omnibus pour Meaux. Le train de 19h20 à destination de Château Thierry au départ de la gare de l'Est, a quant à lui été supprimé.
Voyageur du 18h50, j'ai pu atteindre la gare de Trilport aux alentours de 20h30, grâce aux bus affrétés en gare de Meaux, à la place des 19h19 estimés sur le site Transilien. Mais la grosse surprise fut l'état du train en panne en gare de Trilport : lumières éteintes, portes fermées, déserté par les voyageurs et par les employés de la SNCF : pas une seule personne s'en préoccupant visiblement (2 heures après son arrêt). A 21h13, voici ce qu'affichait le site Transilien :
Trilport :panne d'un train
Heure de dernière mise à jour des informations : 15/01/2009 à 21h13
En raison d'un problème matériel sur un train, le trafic est perturbé sur la ligne P.
La circulation des trains a été interrompue sur les axes suivants :
- Meaux / Chateau-Thierry ,
- Meaux/ La Ferté Milon.
Le dépannage est maintenant terminé; les trains en ligne subissent néanmoins des retards conséquents sur ces relations.
Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.
Il aura donc fallut 2h45 d'interruption de trafic, sans oublier les perturbations en conséquence, lors de la reprise du trafic.
La vétusté du matériel montre de plus en plus ses conséquences, et les principaux responsables n'ont pas l'air de s'en préoccuper. Il faudra ainsi une troisième réparation en 8 jours, pour que la rame soit opérationnelle deux ou trois jours.
Et dire que si les promesses avaient été tenues l'ensemble des rames devant être livrés en fin 2007, seraient opérationnelles. La seconde promesse faite devant les médias l'an dernier lors de la mise en place du premier Bibi sur la ligne de Provins, affirmant la venue des Bibi sur la ligne de la Ferté Milon en ce début d'année 2009, n'a pas non plus été tenue. Biensur tout cela sans aucune explication. Ce n'est plus seulement la réquisition d'un train sur la ligner de Provins qu'il va falloir faire, pour faire patienter les usagers mais de vrais changements, qui ne sont pas là que pour un retour et un aller, mais définitifs et qui doivent arriver rapidement.
On en viendrait presqu'à regretter ce temps où les usagers avaient le courage de descendre sur les voies pour manifester leur mécontentement.
Ce qui est sûr, c'est que demain, il ne faut pas s'attendre à avoir un train à la Ferté Milon à 6h18 pour Paris.
N'hésitez pas à contacter la presse, quand il arrive des problèmes comme ce soir, c'est un pouvoir que l'on a encore.
mercredi, janvier 7 2009
Par Webmaster le mercredi, janvier 7 2009, 18:15
Ce matin, pas de train; ce soir un Bibi.
Essai, remplacement ou livraison ?
Les usagers de la ligne Paris - La Ferté Milon, ont pu tester ce soir (18:03) les nouveaux BGC devant arriver en fin 2007, puis en fin 2008 puis en fin 2009. La venue de ce nouveau matériel ne peux être que plébiscité en cette période de grand froid où le vieux matériel peine à fonctionner (eg. ce matin).
mardi, décembre 9 2008
Par Webmaster le mardi, décembre 9 2008, 21:49 - General
A la base prévu pour une année, ce n'est pourtant pas son succès énorme qui lui vaut de continuer l'aventure, mais le service qu'il rend aux quelques internautes qui passent par là.
J'ai donc prévu de renouveler le domaine "train-fertemilon.fr" pour une année supplémentaire, afin de (commencer ?) à faire évoluer ce lieu, et c'est un upgrade du moteur du blog (dotclear) qui inaugure cette nouvelle ère.
Pour le moment pas d'officialisation du groupe prévue (Création assoc ou comité), par manque de temps, mais si quelques motivés se joigne à nous, ça pourrait s'envisager.
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